大众集团回顾2022财年：纯电车型交付占比达7%，创历史新高 环球热消息

3月14日，大众汽车集团正式召开全球年度媒体沟通会。

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本次沟通会上，大众汽车集团CEO奥利弗·奥博穆（Oliver Blume）表示：“2022财年对于大众汽车集团意义重大。尽管面临极为不利的外部条件，但大众在战略执行方面依然取得了长足进展。纯电动车型在集团总交付量中的比例达到7%的历史新高”。

同时，奥博穆还强调了“十点行动计划”持续推动的重要性，该计划为去年9月其替代迪斯接任集团CEO时提出的发展战略。十点内容包含：产品、中国市场、北美业务、周期计划、Cariad、研发平台与技术、电池和充电、出行服务、可持续性、资本市场。

其中，奥博穆着重强调了将在未来5年斥资1800亿欧元，投资电动化转型以及在华本土化等。

聚焦电动化

从市场变化来看，大众在电动化技术上的推进，正在成为集团的全新目标。

本月初大众发布的集团财报显示，2022年，大众汽车产品销量为830万辆，同比下滑7%。但大众集团总营业收入增长11.6%，共计2792亿欧元，扣除特殊项目后的利润为225亿欧元，比上一年增加25亿欧元，利润率为8.1%。

在大众看来，利润的提升源于内部良好的定价纪律、成本控制以及产品组合。更重要的是，集团在纯电动领域的销量增长，成为推动利润率增长的主因。

数据显示，去年大众纯电动车型共计交付57.2万辆，同比增长26%，在集团总交付量中占比增至7%左右。目前集团订单中含有16%的纯电动汽车，且占比仍在不断升高。按照推测，2023年，大众集团的纯电动车型交付量占比将提升至约10%左右。

大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示，“鉴于当前的经济形势，2023财年仍将面临挑战，但我们对2023年充满信心，因为集团拥有强大的品牌、令人信服的产品，以及约180万辆的待交付订单”。

不止于2023年的展望，针对未来的五年计划，大众也着重将目光移向电动化。会上，大众表示，目前集团正在加速转型，并投资软件、电池业务、纯电动平台等，为2024年主要产品发布做准备，2022年大众汽车集团研发支出增加至189亿欧元。而针对内燃机技术的投资将在2025年达到顶峰，并在此后逐渐减少。

在1800亿欧元的投资预算中，有超过三分之二被分配到电气化和数字化领域，高于上一个五年计划的56%，其中150亿欧元用于电池厂和原材料，其中包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂，以及确保其原材料的前期支出。预计到2030年，PowerCo的年销售额将超过200亿欧元。

产品层面，大众称将扩大集团与福特在MEB平台上的合作，从而快速确保在中国的市场份额并在纯电领域迎头赶上。这一前提不仅在于大众需要推出更多纯电动产品，同时也意味着其需要转变为一家技术和移动公司。

2023年，大众集团已经规划多款新车，其中包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron。